История марки

Талантливый английский изобретатель Фредерик Ланчестер имел мечту создать аэроплан. И в 1895 году при помощи своего младшего брата Джорджа он создал первый в Великобритании автомобиль с пневмошинами Dunlop. Планировалось это как первый шаг, необходимый для постройки аэроплана, но заняло основную часть времени. Производство автомобилей началось лишь в 1900 году, так как требовалась доработка мощности мотора. В следующем автомобиле он стал уже 2-цилиндровым, но также имел два коленчатых вала и щеточный карбюратор, который мог работать с топливом разной плотности. И до 1914 года эти карбюраторы устанавливались на все машины Ланчестера. Twin Cylinder – первая серийная марка, не имевшая особого успеха. Второй стала Lanchester 20НР, с 4-цилиндровым двигателем мощностью 2,5 литра. К этому времени Фредерик отошел от дел и всем начал управлять его брат Джордж. Sporting Forty – модель, разработке которой помешало начало Первой мировой войны, но которая стала прототипом  Lanchester 40НР, машине конкурирующей с Rolls-Royce 40/50НР по классу и степени комфортности. Все же стоит отметить, что такой популярности как у Rolls-Royce она не достигла. В 1931 году компания в связи с финансовыми трудностями компания Lanchester была выкуплена концерном Daimler, ставшие выпускать под этой маркой свои измененные модели. Последним автомобилем стал Lanchester Sprite с автоматической коробкой передач и объемом двигателя 1,6, выпущенный в 1956 году. 
Отзывы
Пока никто не оставил свой отзыв

Наверх