История марки

Мотоциклы марки Pannonia выпускались в Венгерской Народной Республике в период с 1956 по 1975 года. История этой марки начинается с того момента, когда  в послевоенном Будапеште стартовало восстановление промышленных предприятий. Старый завод на острове Чепель считался авиационным, но выпускал все, что угодно: от дизельных двигателей до тех же самых мотоциклов. До войны завод «Чепель» носил имя «Вейс Манфред», именно так звали его владельца, а мотоциклы с таким наименованием были хорошо представлены на венгерских дорогах в период между двумя мировыми войнами.  Первый мотоцикл, которому суждено было стать Pannonia при рождении назывался моделью «TL250», Это был 250 кубовый аппарат мощностью 10,5 л.с, у которого силовой агрегат был двухтактным и одноцилиндровым. Сначала он выпускался под именем «Чепель» и только в 1956 году получил название «Паннония».  В период с 1956 по 1959 год под маркой Pannonia начался выпуск моделей «TLT» и «TLF», которые от первой Панонии отличались более мощным силовым агрегатом, улучшенным дизайном, удобным седлом и кожухом, герметично закрывающим заднюю цепь. Именно тогда и началось триумфальное восхождение Панонии к вершинам народной любви в Советском Союзе. Экспорт мотоциклов этой марки в СССР позволил венгерским мотостроителям в 60-х годах достичь цифры в 25 тысяч мотоциклов, выпускаемых в год.  В 60-х модель "TLF» была заменена новыми версиями этого мотоцикла, а также было представлено около 20-ти модификаций Панонии. Поставки шли не только в СССР, а также в Европу и США, но основным потребителем был, конечно же, советский покупатель.  В 1968 году на конвейере завода появилась модель «Р20», которая была очень похожа на мотоцикл «Ямаха YDS 2», а если говорить честно, то была полностью скопирована с этого японского мотоцикла. СССР, как ни странно, не пустил к себе эту модель Панонии представлявшую собой совершенно новый по уровню мотоцикл. Госплан не хотел спровоцировать полное падение спроса на модели мотоциклов, выпускаемых советскими производителями. Потеряв основного потребителя, Панония вскоре благополучно прекратила существование, окончательно уйдя с рынка в 1975 году.  Хотя концерн «Ямаха» в 1974 году имел предложении о налаживании совместного предприятия на базе завода в Будапеште. Это спасло бы популярную марку мотоциклов от снятия с производства. Но социализм тогда отрицал возможность сотрудничества с капиталистической страной, поэтому предложение было отвергнуто.
Отзывы
Пока никто не оставил свой отзыв

Наверх